Фиксированные цены – экономия средств и независимость от топливных кризисов.

Рынок нефтепродуктов показывает, что колебания цен на нефтепродукты крайне сложно предсказать. Нефтяные компании, как производители нефтепродуктов и крупнейшие игроки рынка казалось бы, должны четко представлять себе будущие колебания цен, но в реальности нефтяные компании, так же как и все остальные операторы рынка, не имеют возможности сделать сколько-нибудь долгосрочные прогнозы. Существует много факторов влияющих на региональные цены дизельного топлива и величину товарных запасов на свободном рынке.

Так, например, топливный кризис осени 2007 года запомнился участникам Московского рынка нефтепродуктов и конечным корпоративным потребителям, как время жесткого товарного дефицита и галопирующего роста цен на дизельное топливо. Эти события перевернули все представления о возможных пределах развития ситуации на оптовом рынке дизельного топлива. Если вспомнить, в сентябре на оптовом рынке Московского региона сложился острый товарный дефицит. Вызван он был ростом объемов экспорта нефтепродуктов в преддверии повышения экспортных пошлин и на фоне высоких цен на энергоносители на западных рынках.

В результате, товарный дефицит не дал участникам рынка подготовиться к профилактическим работам на Московском НПЗ и сделать, достаточных товарных запасов. Заранее было известно, что профилактические работы на МНПЗ начнутся в конце сентября, а уже в первых числах октября рост цен продолжился, потому что дизельное топливо в Московском регионе практически исчезло. Поставки с других заводов по железной дороге ни как не повлияли на ситуацию рынка, потому что: - они были недостаточного объема, т.к. на профилактические работы встали многие заводы по всей стране; - НПЗ других регионов, ориентируясь на рост цен на столичном рынке, также стали повышать цены. Дефицит наличного дизельного топлива к середине октября стал критичным – полностью «сухими» стояли нефтебазы в радиусе 300 км от Москвы. Пик двухмесячного роста цен за два месяца составил 51 %. Рынок был совершенно не готов к такой ситуации, с которой вынужден был столкнуться в сентябре - октябре 2007 года. События ярко показали пределы эффективности отношений действующих на рынке нефтепродуктов и поставили вопрос об их принципиальном пересмотре.

Осень 2007 года показала, что достаточные наличные объемы топлива на топливном рынке - это главный фактор нормального функционирования рынка нефтепродуктов, но также нельзя забывать о политике ценообразования.

Наша фирма поможет Вам съэкономить средства и не зависить от топливных кризисов! На АЗС стоимость дизельного топлива ориентировочно на 5-6 рублей дороже, чем можем предложить мы. К примеру, если ежемесячный объём потребления дизельного топлива составляет порядка 30000 литров, то экономия составит около 200000 рублей. Экономическая выгода цены очевидна.

Также возможно зафиксировать цену на весь оплаченный Вами объём нефтепродуктов. Вы покупаете и храните нефтепродукты у нас на ЛПДС 'Володарская' (Московская обл., Раменский р-он), включенную в систему трубопровода «Транснефтепродукт». На Володарскую нефтебазу поступают основные объемы дизельного топлива с Московского нефтеперерабатывающего завода, после чего направляются бензовозами потребителям Москвы и Московской области. Цена на оплаченный Вами объем дизельного топлива фиксируется и вы платите только за хранение выкупленного Вами объема. Стоимость хранения определяется тарифами ЛПДС 'Володарская'. Забирать свой объем с хранения Вы можете как самовывозом, так и воспользовавшись доставкой бензовозов нашего автопарка.